I. Yfirlit
Öryggislokar eru mikilvægir öryggisaukabúnaður fyrir katla, þrýstihylki og annan þrýstibúnað.- Áreiðanleiki þeirra og afköst hafa bein áhrif á öryggi búnaðar og starfsfólks og eru nátengd orkusparnaði og umhverfisvernd. Hins vegar velja sumir notendur og hönnunardeildir oft ranga gerð þegar þeir velja öryggisventla. Þess vegna greinir þessi grein val á öryggislokum.
II. Skilgreiningar
Í víðum skilningi innihalda öryggislokar öryggisventlar. Frá sjónarhóli stjórnunarreglugerða er öryggisventill loki sem settur er beint upp á gufuketil eða þrýstihylki í flokki I og hann verður að vera samþykktur af tæknieftirlitinu. Í þröngum skilningi er það kallað öryggisventill, en aðrir eru almennt nefndir öryggislokar. Öryggislokar og öryggisventlar eru mjög svipaðir að uppbyggingu og afköstum. Báðir losa sjálfkrafa innri miðilinn þegar farið er yfir opnunarþrýstinginn til að tryggja öryggi framleiðslubúnaðar. Vegna þessa ómissandi líkt ruglar fólk oft á þessu tvennu við notkun þeirra. Jafnframt kveða sumar framleiðslustöðvar á um að hægt sé að velja annað hvort. Þess vegna gleymist oft munurinn á þessu tvennu, sem leiðir til margra vandamála. Ef gera á skýran greinarmun á þessu tvennu má skilja það í samræmi við skilgreininguna í I. hluta ASME ketils og þrýstihylkiskóða:
1.A öryggisventiller sjálfvirkur þrýstiloki sem knúinn er áfram af kyrrstöðuþrýstingi miðilsins fyrir framan lokann. Einkenni þess er skyndilega opnunaraðgerð. Það er notað í gas- eða gufunotkun.
2. Afléttingarventillinn,einnig þekktur sem yfirflæðisventill, er sjálfvirkur þrýstiloki sem knúinn er áfram af kyrrstöðuþrýstingi miðilsins fyrir framan lokann. Það opnast hlutfallslega þegar þrýstingurinn fer yfir opnunarkraftinn. Það er aðallega notað í vökvanotkun.
3. Öryggisloki(Safet Relief Valve), einnig þekktur sem öryggis yfirflæðisventill, er sjálfvirkur þrýstiloki sem knúinn er áfram af meðalþrýstingi. Það fer eftir notkun, það er hægt að nota sem öryggisventil eða afléttuventil. Í Japan, til dæmis, eru tiltölulega fáar skýrar skilgreiningar á öryggislokum og öryggislokum. Almennt eru öryggisbúnaður sem notaður er fyrir stór orkugeymsluþrýstihylki eins og katla kallaðir öryggislokar, en þeir sem settir eru upp á leiðslum eða annarri aðstöðu eru kallaðir öryggisventlar. Hins vegar, samkvæmt "Tæknilegum stöðlum fyrir varmaorkuframleiðslu" alþjóðaviðskipta- og iðnaðarráðuneytisins í Japan, eru mikilvægir hlutar öryggisbúnaðar tilgreindir til að nota öryggisventla, svo sem katla, ofurhitara, endurhitara o.s.frv. Í þeim tilvikum þar sem þrýstiminnkandi loki er settur upp á neðri hliðinni og þarf að tengja við katla og hverfla, verður að setja upp öryggisventla eða öryggisventla. Frá þessu sjónarhorni þarf að tryggja að öryggislokar séu áreiðanlegri en öryggislokar. Að auki, byggt á viðurkenningu og reglum um öryggislosunarrúmmál í "High Pressure Gas Management Regulations" Vinnumálaráðuneytisins í Japan, sem og reglum samgönguráðuneytisins og ýmissa skipasamtaka, eru lokar sem tryggja losunarrúmmálið kallaðir öryggisventlar, en þeir sem tryggja ekki losunarrúmmálið eru kallaðir afléttingarlokar. Í Kína eru gerðir bæði að fullu-lyftum og örlítið-lyftar sameiginlega kallaðar öryggisventlar.
III. Val
1. Flokkun
Sem stendur falla öryggislokar í fjöldaframleiðslu aðallega í tvo flokka: vorgerð og lyftistöng. Að auki eru til öryggisventlar, öryggislokar, öryggislokar, öryggislokar, öryggislokar og öryggisventlar, osfrv. Öryggisventlar af vorgerð vinna aðallega með krafti vorsins. Öryggisventlar af gormagerð má flokka frekar í lokaða gerð og opna gerð. Almennt ætti eldfimt, sprengifimt eða eitrað efni að velja lokaða gerð, en gufa eða óvirkt gas getur valið opna gerð. Í öryggislokum af gormagerð eru líka þeir sem eru með og án skiptilykils. Meginhlutverk skiptilykilsins er að athuga sveigjanleika ventilskífunnar og stundum er einnig hægt að nota það til handvirkrar neyðarþrýstingslosunar, eins og sýnt er á mynd 3. Öryggislokar af gerð handfangs vinna aðallega með krafti lyftistöngarinnar og þyngd. Hins vegar, vegna mikils rúmmáls öryggisventla, er notkunarsvið þeirra oft takmarkað. Þegar hitastigið er hátt, ætti að velja öryggisventla með hitadreifingaruggum.
Helstu breytu öryggisventils er losunargeta hans, sem ræðst af þvermáli ventilsætisins og lyftihæð ventilskífunnar. Það fer eftir mismunandi lyftihæðum, hægt er að flokka öryggisventla í tvær gerðir: örlítið lyftir og að fullu lyftir. Örlítið lyftur öryggisventill vísar til þess þar sem lyftihæð ventilskífunnar er 1/40 til 1/20 af hálsþvermáli ventilsætisins. Alveg lyftur öryggisventill vísar til einnar þar sem lyftihæð ventlaskífunnar er 1/4 af hálsþvermáli ventilsætisins.
2. Val á öryggislokum
Nafnþrýstingur öryggisventilsins er ákvarðaður af rekstrarþrýstingi, rekstrarhitastigið ákvarðar hitastig öryggisventilsins, stillt þrýstingsgildi öryggisventilsins sem reiknað er ákvarðar stillt þrýstingssvið vorsins eða lyftistöngarinnar, og síðan er efni og burðargerð öryggislokans ákvörðuð í samræmi við miðilinn sem notaður er. Að lokum er hálsþvermál öryggisventilsins reiknað út frá losunargetu öryggisventilsins. Eftirfarandi eru almennar reglur um val á öryggislokum.
1.Heittvatnskatlarnota almennt óþétta öryggisventla með skiptilyklum og örlítið opnanlegum eiginleikum.
2. Óþéttir öryggisventlar með fullum-lyftumeð skiptilyklum eru almennt notaðir fyrir gufukatla eða gufuleiðslur.
3. Fyrir óþjappanlega vökva eins og vatn eru almennt notaðir lokaðir ör-lyftuöryggislokar eða öryggisventlar.
4. Fyrir háþrýstivatnsveitu eru almennt-lokaðir öryggisventlar notaðir, eins og í háþrýstivatnshitara og varmaskiptum.
5. Fyrir samþjappanlega efni eins og lofttegundir eru almennt lokaðir-öryggislokar til að lyfta, eins og í gasgeymslugeymum og gasleiðslum.
6. Gufukatlar í E-flokki nota almennt dauðaþunga öryggisventla.
7. Fyrir stór-hola-, há-flæðis- og há-þrýstingskerfi eru almennt notaðir öryggisventlar af púls--gerð, svo sem í ofhitunar- og þrýstingsminnkandi tæki, rafstöðvarkötlum o.s.frv.
8. Til flutnings á fljótandi gasi með járnbrautartankbílum, tankbílum, geymslutankum osfrv., eru almennt notaðir innri öryggisventlar.
9. Efst á olíutankinum er almennt búinn vökvaöryggisventill, sem þarf að nota í tengslum við öndunarloka.
10. Pilot-öryggislokar eru almennt notaðir fyrir neðanjarðar frárennsli eða jarðgasleiðslur.
11. Öryggisbakflæðisventill er almennt notaður á vökvafasa bakflæðisleiðslunni við úttak tankdælunnar í fljótandi bensínstöð.
12. Tómarúm undirþrýstingsöryggislokar eru almennt notaðir í kerfum með undirþrýstingi eða þeim sem geta myndað undirþrýsting við notkun.
13. Öryggislokar með bylgjurörum eru almennt notaðir í gáma- eða leiðslukerfi með miklar sveiflur í bakþrýstingi og þeim sem innihalda eitruð og eldfim efni.
14. Fyrir kerfi með lægra frostmark miðilsins eru einangraðir öryggisventlar almennt valdir.
